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扇形車庫入口處的"行車無責任事故積算公里表
從外面木窗所見的舊式蒸汽火車頭
久聞的扇形車庫現身
拉近點看的車庫
扇形車庫共有十二個股道(3~10)
這是右邊的股道(1~8)
2臺蒸汽火車頭
屋頂有煙囪唷....^^
第8~12股道..3臺蒸汽機關車全入鏡
CK124是台鐵日據時期所引進的7部C12型(台灣光復後改編制為CK120型)蒸汽機車中,目前僅存的一部
彰化機務段的扇形車庫裡存放有2部已修復可以正常運作的支線蒸汽車頭,包括有著名的CK-101與CK-124
DT 668是台灣馬力最大的蒸汽車頭，有＂蒸汽車頭之王＂的美名
DT 668的側面
DT 668在日據時代稱為D51型蒸汽火車
車庫中間的轉車台
由正面望去的轉車台..外加一隻鯨魚
另一個方向看轉車台
由上而下看轉車台
看到全景的轉車台有種不同的心情
可惜不夠高...不能攝影出轉車台全景
由看台上望見的車庫
轉車台上中間的一小間就是控制室
高高的看著扇形車站
S316調車機和R20 系柴電機車
鎮段之寶「六十五噸級蒸汽大吊車」
看台上鯨魚的背影
鯨魚的背影又一張
車庫旁小小一間"蒸汽機車復駛計畫工作室"
R20 系柴電機車
這就是我們遇到的好人....
聽說這塊牌牌的市價有12萬的說..真的有點嚇到!!
CK101的側面
剛剛好遇到柴電機車要入庫..LUCKY~~
加滿柴油後..緩緩駛向轉車台
行駛中的柴電機車
行駛到了轉車台前..稍做暫停...等待指示
準備OK了..開始往轉車台上前進
柴電機車已經在轉車台上了
轉車台已經轉向到車庫這邊了...
柴電機車緩緩駛入車庫
已經進入車庫內..就等停妥了....
結束扇形車庫..好人還帶我們到彰化機務段的南邊看看
EMU400型是在1990年購入，其製造廠商為南非的UCW公司
EM401的側身貌
一座在路邊的橋
這是幫電車洗澡的洗車機
取代S型柴油機車的DHL型柴液車頭
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